مورچه میره خون بده. ازش می پرسن چند سی سی خون می دی؟  میگه: سی سی رو ولش كن بشكه رو بیار پرش كن !!

یه روز یه خانمی زنگ میزنه اورژانس میگه: آقای دكتر به دادم برسید بچه ام مداد كوچكش را قورت داده هركاری میكنم نمی تونم درش بیارم 

 میگه: نگران نباشید الان خودم می رسونم.

خانمه میگه : آقا تا اون موقع من چی كار كنم؟

میگه : تا اون موقع میتونین با خودكار بنویسین!

نشانه و مشخصه عاقل ترین مردم، خوش اخلاق ترین آنهاست

  دایم گل این بستان شاداب نمی ماند

  دریاب  ضعیفان  را  در  وقت   توانایی

اغلب اوقات تغییر وضع آب و هوا رانندگانی را که سقف خودروهای‌شان باز می‌شود، غافلگیر می‌کند خبرگزاری آلمان از مونیخ گزارش داد . . .

این سیستم حمل و نقل كه عملكرد آن مانند اسكیت است و سرعت آن از اسكیت نیز فراتر می‌رود، شباهت زیادی به دوچرخه دارد. این دوچرخه به یك مخزن الكترونیكی مجهز شده است تا پس از ذخیره جریان برق، بتواند نیروی لازم برای حركت روی زمین را به‌دست آورد . . . 
 ترمزهای این دوچرخه الكترونیكی دیسكی است و در كمترین زمان، Freestyle Dirtsurfer را از ادامه حركت باز می‌دارد.
این دوچرخه به حافظه مجازی نیز مجهز شده است و پس از ذخیره فایل‌های صوتی مورد، صدای آن را از طریق هدفون‌های ویژه به گوش كاربر می‌رساند.
این طور كه كارشناسان ادعا می‌كنند، تاكنون نمونه این دوچرخه تولید نشده است. دوچرخه Freestyle Dirtsurfer هم‌اكنون 450 دلار قیمت‌گذاری شده است و در بازارهای آمریكا فروخته می شود.

تین نیوز: رنو اعلام كرد كه فروش خودرو الكتریكی جدید خود را با نام توییزی از اواخر سال آینده میلادی در اروپا آغاز می‌كند.

شركت رنو جدیدترین مدل الكتریكی خود را در نمایشگاه خودرو پاریس 2010 رونمایی كرد.توییزی در واقع بخشی از برنامه‌بلندمدت رنو در زمینه تولید خودروهای پاك محسوب می‌شود. این خودرو دارای یك موتور الكتریكی 15 كیلوواتی بوده و حداكثر سرعت آن به 47 مایل بر ساعت می‌رسد. با یك بار شارژ این خودرو قادر است 60 مایل را بپیماید. توییزی همچنین می‌تواند در عرض 5/3 ساعت در خانه به صورت كامل شارژ شود. رنو یكی از بزرگترین خودروسازان اروپایی به شمار می‌رود و سهام آن در اختیار دولت فرانسه است

1)      نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها : این کار فشار زیادی را به سیستم فنربندی، اکسل و سیستم ترمز اتومبیل وارد میکند و نحوه صحیح رد شدن از دست انداز به این صورت است که باید طوری برنامه ریزی کنیم که تا قبل از رسیدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشیم و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد.

2)      بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن : چندی پیش در انگلیس دیدم که دوستم زمانی که میخواهد ترمز دستی را بالا بکشد دکمه آن را فشار میدهد و سپس آن را بالا میکشد، از او پرسیدم دلیل این کارت چیه؟ گفتش اولین باری که برای امتحان رانندگی رفته بودم سر همین کشیدن ترمز دستی منو رد کردن و برای همه خنده­دار بود که میگفتم تو ایران همه اینطوری ترمز دستی رو میکشن و بعداً متوجه شدم که انگلیسی­ها به این دکمه کلاچ ترمز دستی میگویند و تا زمانی که کلاچ ترمز دستی را نگرفتی نباید آن را بالا بکشر بعداً خودم از تعداد ی از دوستانم که مکانیک را به صورت علمی میدانند گفتند که کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن باعث خرابی چرخ دانده­های آن و وارد آمدن فشار بیش از حد به سیم ترمز دستی میشود (خدا رو شکر خودم این عادت رو ترک کردم و ترمز دستی رو درست بالا میکشم).

3)      عدم تعویض به موقع روغن گیربکس : در همین تیونینگ تاک به کرّات دیده شده که افرادی خودرشان 150 هزار کیلومتر یا بیشتر کار کرده و وقتی هم از ایشان میپرسی واسکازین را تا به حال تعویض کردی؟ میگویند مگر واسکازین هم نیاز به تعویض دارد، در جواب باید گفت : بله. واسکازین نیز مانند روغن های دیگر نیاز به تعویض دارد که تعویض به موقع آن باعث روان کار کردن گیربکس، سلامت گیربکس، و ... میشود کیلومتر تعویض آن بستگی به نوع روغن و گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آن دارد.

4)      تعویض یکبار در میان فیلتر روغن : گاهاً دیده شده که افراد فیلتر روغن را یک بار در میان تعویض میکنند و اکثراً همین افراد از فیلتر­های با کیفیت پایین استفاده میکنند. این کار باعث میشود فیلتر عمل تصفیه را نتواند به صورت کامل انجام دهد و منجر به آسیب­های جدی به موتور اتومبیل میشود که بعداً متوجه می­شویم اگر هر با فیلتر را عوض میکردیم و فیلتر مناسب جایگزین می­کردیم چقدر از هزینه تعمیر موتور و صرف وقت جلوگیری میشد.

5)      درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی: این کار نه تنها مفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به موتور وارد می­آورد، درجا کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حل منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشود که با به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهایتاً یک دقیقه ماشین درجا کارکند سپس چند کیلومتر اولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را با سرعت پایین طی کرد.

6)      پایین آوردن شیشه به جای استفاده از کولر در اتوبان : چندی پیش یک آزمایش در مجله

 Auto Crose انگلستان انجام شد و نشان داد اگر یک اتومبیل در اتوبان کولرش روی درجه یک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرویی که شیشه راننده آن 40 درصد باز است کمتر است.

7)      خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک : این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دو شاخه کلاچ و گیربکس و ... میشود.

8)      گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو : این کار خود باعث میشود که متراژ ترمز افزایش پیدا کند زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروی ترمزی موتور نیز استفاده میشود و زمانی که کلاچ و ترمز با هم فشار داده میشود خود باعث دیرتر ایستادن خودرو میشود، بهترین کار این است که ترمز را فشار داده و قبل از اینکه خودرو به لرزش بی­افتد کلاچ را بگیریم.

9)      با سرعت پایین در لاین سرعت حرکت کردن و بالعکس : بسیار دیده شده که رانندگانی با سرعت­های بسیار پایین در لاین سرعت حرکت میکنند و در عوض رانندگانی با سرعت­های زیاد در لاین­های کناری حرکت میکنند هکه هر دو باعث ایجاد خطرات جبران ناپذیری میشوند.

10)  ریختن آب لوله کشی داخل رادیاتور : این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان را رادیاتور و واتر پمپ و موتور میشود و بسیار دیده شده که حتی باعث سوختن واشر سر سیلندر هم شده. بهترین کار این است که آب را جوشانده و بگذاریم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانیم هر چه دفعات سرد شدن و جوشاندن بیشتر شود آب سالم­تر میشود فقط دقت کنید که بعد از سرد شدن رسوبات در ته ظرف است پس از  ریخت ته آب به داخل رادیاتور خودداری کنید البته مایع­های آماده هم در بازار هست که خوب روش اول قابل اطمینان­تر است.

11)  ریختن آب لوله­کشی داخل منبع شیشه شور : این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع ، شلنگ­ها، نازل و پمپ آب آن میشود برای تأمین این آب هم میتوان از روش بالا استفاده کرد. البته

مایع­های آماده هم در بازار هست.

12)  سنگین کردن بیش از حد خودرو : پر کردن صندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نسبت باعث بالا رفتن مصرف سوخت میشود حدالامکان باید خودرو خود را سبک کنیم .

13)  نصب باربند در مواقعی که به آن نیاز نداریم : باربند را فقط باید زمانی ببندیم که به آن احتیاج داریم زیرا وجود باربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به میزان 10 درصد میشود.

14)  نشاندن کودک روی پای سرنشین جلوی خودروی ایربگ دار : این کار بارها دیده شده که بسیار هم خطرناک است و در یک تصادف کوچک اگر ایربگ باز شود حتماً کودک خفته خواهد شد بهتر است همیشه کودک روی صندلی مخصوص در ردیف عقب بنشیند.

15)  استفاده از بنزین معمولی در خودروهای دارای مبدل کاتالیستی : بنزین­های معمولی موجود در کشور با اینکه روی پمپ­ها نوشته بدون سرب اما باز هم مقدار زیادی سرب دارد که سرب موجود در آن قاتل مبدل کاتالیستی است و با توجه به اینکه بنزین سوپر کیفیت بهتری نسبت به بنزین معمولی دارد بهتر است از بنزین سوپر استفاده شود.

16)  دقت نکردن به سطح کیفی روغن موتور و تطبیق آن با سطح کیفی روغن توصیه شدن توسط کارخانه : مثلاً چند وقت پیش دیدم که فردی در موتور پراید داشت روغن توتال 5000 میریخت و پس از اینکه به او  توضیح دادم که سطح کیفی توتال sj 5000 است و روغن موتور سازگار با پراید sf یا sg است در انتخاب روغن خود تجدید نظر کرد.

17)  استفاده از نور بالا در مه : در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر میکند در این شرایط نور خودرو باید روی نور پایین باشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد.

18)  خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی : این کار برای ماشین­های گازوییلی است نه بنزینی بیشتر دیده شده رانندگان صبر میکنند که فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش میکنند این کار ضرر جدی به موتور وارد میکند. کارکرد بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشد زمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم فن اتوماتیک روشن میماند و نیازی به روشن گذاشتن ماشین نیست.

19)  تکیه پا به کلاچ : بسیار دیده شده رانندگانی که وقتی حتی با دنده پنج در اتوبان حرکت می­کنند پای خود را روی کلاچ تکیه میدهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی میکند و این کار باعث فشار آمدن به گیربکس میشود.

20)  جلو آوردن بیش از حد صندلی : خیلی از افراد (البته بیشتر خانم­ها و افراد مبتدی) فکر میکنند هر چه صندلی جلوتر باشد تسلط راننده بیشتر می­شود و به اصطلاح دست فرمون خوب میشود. خیر اینطور نیست صندلی باید طوری باشد که راننده کاملاً راحت باشد.

21)  گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو : این کار قبلاً در خودروهای کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد. ولی در خودروهای انژکتوری این کار مضر است، زیرا زمانی که شما گاز میدهید و سپس سوئیچ را میبندید مقدار بنزین نسوخته باقی میماند که خود باعث خرابی سوزن انژکتور و بدکار کردن خودرو در هنگام استارت زدن میشود.

22)  گاز دادن قبل از روشن کردن خودروی انژکتوری : این کار قبلاً در خودروهای کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد. ولی در خودروهای انژکتوری این کار بی­فایده است.

23)  پارک کردن خودرو خلاف جهت خیابان : زمانی که شما خودرویتان را مثلاً در سمت راست خیابان به صورت عکس پارک کنید اگر خدایی نکرده خودرویی با خودروی شما برخورد کند شما مقصر شناخته میشوید.

24)  خاموش شدن خودرو به دلیل نداشتن سوخت : این کار در بعضی اوقات باعث سوخت پمپ بنزین میشود و اصولاً نباید گذاشت چراغ بنزین روشن شود زیرا رسوبات و ناخالصی های ته باک وارد مسیر سوخت میشود و باعث اختلال در کار پمپ بنزین؛ فیلتر بنزین و نهایتاً انژکتور میشود.

یکی بود یکی نبود

زیر گنبد کبود

سوسک سیاه نشسته بود

بچه ی او رو دیوار

ایستاده بود خبردار

تا مادره نگاش کنه

نگاه به سر تا پاش کنه

سوسکه تا بچه شو دید

با شادمانی خندید

گفت:« عزیزم

بچه ی خوب و تمیزم

قربونت برم مهربونم

کوچولوی شیرین زبونم

قربون اون دست و پای بلوریت

قربون اون صورت مثل حوریت

برای من تو خوشگلی،مثل گلی

قشنگ و ناز و تپلی

بیا تو را ببوسم

کوچولوی ملوسم»

بچه ی سوسکه خندید

به سوی مادر دوید

گفت:«مامان مهربونم

مامان شاد و خندونم

منم تو را دوس دارم

فدات بشم مادرم.»

*********************

مادرا همه مهربونن

بچه هارو خیلی دوس دارن

بچه های عزیزم، شما ضرب المثلی

 را که این قصه ی

کوچولو را براساس اون نوشتم، بلدید؟

*

*

*
*
*
*
*
*

درست حدس زدید،ضرب المثل این بود:

سوسکه  به دیوار راه میرفت،

ننه اش می گفت:قربون اون

دست و پای بلوریت!