تبیان، دستیار زندگی

خطوط هوایی در اطراف جهان هم اكنون 2.5 میلیارد مسافر در سال حمل میكنند و علیرغم خطرهای بالقوه موتورهای جت در آسمان وسفر درچند مایلی بالاتر از زمین ودرون یك قطعه فلز سنگین-این مسافرتها بطرز شگفت انگیزی ایمن هستند.در واقع احتمال اینكه در یك پرواز خطوط هوایی تجاری با بد شانسی مرگ روبرو شویم 1 در 9 میلیون میباشد.البته اشتباهات زیادی در ارتفاع 33000 پایی بالای زمین میتواند اتفاق بیافتد و اگر بد شانسی شما در حدی باشد كه در حین مسافرت چنین چیزی اتفاق بیافتد تصمیمی كه میگیرید میتواند تفاوت بین مرگ و زندگی باشد.بخاطر داشته باشید كه حدود 95 درصد از سوانح هواپیماها نجات یافتگانی دارند بنابراین چنانچه بدترین چیز اتفاق بیافتد بدشانسی شما به بدی كه فكر میكنید نخواهد بود.به توصیه های زیر توجه كنید:

1- اینطور لباس بپوشید:شلوار بلند/كفشهای راحت و محكم بند دار:البته ممكن است بخواهید كه در طول پرواز راحت باشید یا با كلاس بنظر آیید اما حركت سریع در لاشه هواپیما با كفشهای صندل یا پاشنه بلند مشكل است.لباسهای گشاد و غیر ساده همچنین این خطر را دارد كه با در گیر شدن با موانعی در فضای محدود داخل هواپیما پاره شوند.اگر میدانید كه پرواز در مناطق سرد صورت میگیرد لباس مناسب به تن كنید وبالا تنه خود را با ژاكتی بپوشانید.لازم است كه در صورت سقوط برای نجات یافتن خود را گرم نگه دارید.حتی اگر احتیاجی به توجه به این مورد(سردی هوا) وجود نداشته باشد هر چه بیشتر پوشیده باشید در هنگام برخورد با زمین كمتر دچار جراحات یا سوختگیهای جدی میشوید.ارجحیت با لباسهای پشمی و كتانی است زیرا كمتر در معرض خطر آتش سوزی میباشند.در هنگام پرواز بر فراز آبها لباس پشمی بر كتانی برتری دارد زیرا پشم نسبت به كتان كمتر خاصیت عایق بودن خود را در هنگام مرطوب شدن از دست میدهد.

۲- صندلیهای مناسبی برای خود بگیرید:در مراحل اولیه برخورد امكان نجات بیشتر است و نجات از یك سانحه سقوط بستگی به این دارد كه با چه سرعتی از هواپیما خارج شوید.بهتر است صندلیهایی را بگیرید كه تا حد ممكن به دربهای خروجی نزدیك باشند و صندلیهای ردیف میانی ارجحیت بیشتری دارند.بعلاوه سعی كنید در بخش عقب هواپیما بنشینید.مسافرانی كه در بخش دم هواپیما قرار میگیرند 40 درصد بیشتر از آنهایی كه در ردیفهای اولی نشسته اند شانس نجات دارند.

3 - كارت ایمنی پرواز را مطالعه كنید و به صحبتهایی كه قبل از پرواز راجع به مسایل ایمنی میشود توجه نمایید.بله-همه اینها را قبلا شنیده اید واحتمالا هیچگاه نیازی بدان پیدا نكرده اید اما اگر در حین ارائه دستورالعملهای پیش از پرواز گوشی هدفون را روی گوش گذاشته اید و یا به كارت ایمنی بی توجهی میكنید اطلاعاتی را از دست خواهید داد كه در زمان واقعه سقوط برایتان حیاتی خواهند بود.فكر نكنید كه همه اینها را از قبل میدانید.هر نوع هواپیمایی دستورالعملهای ایمنی خاص خود را دارد.اگر در ردیفی كه درب خروج قرار دارد نشسته اید درب را مورد بررسی قرار دهید و مطمئن شوید كه در صورت نیاز قادر به باز كردن آن هستید.در شرایط معمولی مهمانداران پرواز درب را باز خواهند كرد اما اگر مرده و یا زخمی باشند خود شما باید این كار را بكنید.

4 - نقشه ای طرح كنید:اگر هواپیمایی در حال سقوط است تقریبا همیشه چند دقیقه ای برای آماده شدن پیش از برخورد وقت هست.از این وقت برای مرور این موارد استفاده كنید:دربهای خروجی كجا قرار دارند و سعی كنید تعداد صندلیهای ما بین ردیف خود و دربهای خروجی را بشمارید.در اینصورت میفهمید كه چه زمانی به درب خروج خواهید رسید حتی اگر درب را نبینید.موقعیت را تا حد ممكن تخمین بزنید.تلاش كنید تا تشخیص دهید كه هواپیما روی چه سطحی فرود می آید تا نحوه آماده شدن را طرح ریزی نمایید.بعنوان مثال اگر اگر در حال فرود روی سطح آب هستید باید جلیقه نجات خود را بپوشید و تا وقتیكه از هواپیما خارج نشده اید آنرا باد نكنید و اگر در هوای سرد فرود می آیید سعی كنید كه با پتو یا ژاكتی خود را در بیرون گرم نگه دارید.....

5-كمربند ایمنی خود را همیشه محكم ببندید.اگر سقوط هواپیما در زمانی اتفاق افتد كه در خواب هستید از بسته بودن كمربندتان خوشحال خواهید شد.در هر حال مطمئن شوید كه پیش از برخورد بطور مناسبی در اطراف بدن شما قرار گرفته باشد.(فیت باشد)هر سانتیمتر شل بودن كمربند نیروی جی را كه در هنگام سقوط به شما وارد می آید 3 برابر میكند بنابراین آنرا خوب ببندید.همچنین كمربند را تا آنجا كه میتوانید نزدیك به لگن خاصره خود محكم كنید.باید بتوانید كه بخش بالای لگن خاصره را بالای لبه كمربند حس كنید.چرا؟لگن خاصره ساختار محكمی دارد كه نیرو را بخوبی كنترل میكند.بهر حال اگر كمربندتان روی شكمتان كشیده شود شانس ایجاد جراحات داخلی خطرناك بیشتر میشود.

6 -خود را برای ضربه برخورد محكم كنید.صندلی خود را بحالت حداكثر وضعیت عمودی در آورید و یك یا دو حالت وضعیت محكم بودن را برایش در نظر بگیرید.اگر صندلی یا دیواره جلویی شما بحد كافی نزدیك است كف یك دستتان را روی پشتی صندلی جلویی قرار دهید و كف دست دیگر را بحالت ضربدری روی دست اول بگذارید و پیشانی خود را روی دستانتان قرار دهید.(انگشتانتان را درهم نبندید).همچنین در برخی موارد پیشنهاد میشود كه سرتان را مستقیما روی صندلی جلویی بگذارید و انگشتان دست را در پشت سر در هم قرار دهید.قسمت بالای بازوانتان را در دو طرف سر قرار دهید.اگر صندلی در جلویتان قرار ندارد به جلو خم شوید و سینه خود را روی رانهای خود بگذارید و سرتان را بین زانوانتان قرار دهید.مچ های دست خود را بصورت ضربدری از جلوی ساق پا رد كنید و مچ پای خود را محكم در دست بگیرید.در چنین وضعیتی كف پاها باید در كف هواپیما و پشت زانوها قرار گیرند تا جراحات پا و كف آن كاهش یابد چونكه پس از برخورد برای خروج موفقیت آمیز از هواپیما به آنها احتیاج دارید.

7-خونسرد بمانید.بلند شدن در هرج و مرجی كه بلافاصله پس از سقوط حاصل میشود میتواند ساده باشد.اگر خونسرد باشید احتمال اینكه سالم از هواپیما خارج شوید بیشتر است.بخاطر داشته باشید حتی در بدترین وضعیت لاشه هواپیما شانس زنده ماندن وجود دارد.ضمنا نیازمند این هستید كه بتوانید با تفكر بصورت شیوه مند (از روی اسلوب) و منطقی این شانس را به حداكثربرسانید .

9-خود را در برابر دود محافظت كنید.آتش و بیشتر دود مسئول درصد بالایی از تلفات سقوط میباشند.دود درون یك هواپیمای آتش گرفته میتواند كاملا غلیظ و تا حد زیادی سمی باشد.بنابراین دماغ و دهانتان را جهت جلوگیری از تنفس آن بپوشانید.در صورت امكان برای محافظت بیشتر پارچه را خیس كنید.

10 -با بیشترین سرعتی كه میتوانید از هواپیما خارج شوید.در صورت وجود دود و آتش تاخیر در خروج از هواپیما بحرانیست.معمولا كمتر از دو دقیقه فرصت دارید تا از هواپیما خارج شوید.از دستورات مهمانداران كه پس از سقوط به شما میدهند اطاعت كنید.مهمانداران پرواز تمرینات سختی را پشت سر میگذارند تا مطمئن گردند در صورت سقوط چه باید بكنند.اگر مهماندار پرواز قادر به دستور دادن یا كمك كردن باشد در برخی موارد بعد از سقوط خود نمیتوانند آن را انجام دهند.بوی گوش كنید و همكاری كنید تا شانس زنده ماندن دیگران افزایش یابد.سعی نكنید كه متعلقاتتان را نجات دهید.به عقل جور در می آید اما بنظر می آید كه هنوز افرادی اینكار را میكنند.همه چیز را باقی گذارید.آنها فقط حركت شما را كند میكنند.مطمئن شوید كه خروجی را كه انتخاب كرده اید ایمن است.از پنجره برای اینكه تشخیص دهید كه آیا آتش یا خطرات دیگری در خارج از هواپیما هست به بیرون نگاه كنید.اگر خطری هست از وسط هواپیما خارج شوید و یا از خروجیهای دیگر اقدام كنید.

11-حداقل 500 فوت (حدود 150 متر) در خلاف جهت باد از هواپیما فاصله بگیرید.اگر در یك منطقه دور افتاده گیر كرده اید معمولا بهترین كار اینست كه نزدیك هواپیما بمانید و منتظر امدادگران باشید.خیلی نباید نزدیك هواپیما باشید.در هر لحظه بعد از سقوط آتش یا انفجار محتمل است بنابراین بین خود و هواپیما فاصله ای در نظر بگیرید.اگر سقوط در آب اتفاق افتاده است با شنا تا آنجا كه میتوانید از لاشه هواپیما فاصله بگیرید...

12-اگر وقت كافی برای آماده شدن تا زمان سقوط ندارید یا برخی موارد را فراموش كرده اید میتوانید بیشتر اطلاعات مهم را از كارت ایمنی كه در پشت صندلی جلویی شما قرار دارد استفاده كنید.

13 -چگونگی روش جان بدر بردن در افتادن از بلندی را بیاموزید.بندرت اتفاق میافتد كه هواپیمایی در میان هوا چند تكه شود .اگر چنین شود تنها راه نجات در سقوط آزاد موفقیت آمیز است چونكه هواپیماهای خطوط تجاری چترنجات ندارند.

14 -تا زمان توقف كامل هواپیما در حالت بریس(نكته شماره 6) بمانید.احتمال برخورد ثانویه یا جهش پس از برخورد اولیه وجود دارد.

سلام از دیروز یعنی 20/10/89 که برف در سرار کشور شروع به باریدن کرده که خداوند رو به خاطر این نعمت الهی سپاسگزار وشاکریم.از فرصت استفاده کردم و چند عکس از طبیعت زیبای خراسان شمالی و شهر بجنورد رو براتون گرفتم که تقدیمتون می کنم

فکر کنید دیگه دغدغه ی لباس خریدن و اینکه لباس سایزتون باشه یا نه ، بلند یا کوتاه نباشه! و … رو نخواهید داشت. درسته شاید این طرح فقط در حد یک ایده باشه و در بخش Coming soon قرار نگیره ولی فراموش نکنید که همیشه برای تغییر و تحول یک نقطه ی آغازی هم وجود داره. این مایع مخلوط که توسط Imperial College لندن و شرکتی به نام Fabricon درست شده به شما این اجازه رو میده که لباس رو به صورت مستقیم و به شکل و اندازه ی دلخواه بر روی بدن خودتون اسپری کنید!!

بعد از اسپری کردن و خشک شدنش روی بدنتون یک لایه ی نازک از پارچه بر روی بدن شما تشکیل میشه که لباستون هست ! خوب قبلا هم همچین تکنولوژی ای بود که! بله این تکنولوژی قبلا هم درست شده بود و به عنوان لباس های Latex مطرح میشد منتها اونها رو برای از تن در آوردن باید پاره میکردید و یک بار مصرف بودن! اما این نوع لباس رو شما میتونید از تن به راحتی در بیارید، بشوئید، اتو کنید و در کنار بقیه لباس هاتون استفاده کنید !

"وقتی این پروژه رو شروع کردم واقعا میخواستم یک لباس با متد متفاوت ، یکپارچه ( یعنی چیزی که درز نداشته باشه تا شکافته بشه و بدون نیاز به خیاطی تولید شه ) ، سریع و راحت از لحاظ تولید و پوشیدن، درست کنم." اینها صحبت های Manel Torres طراح اسپانیایی این نوع لباس بود.

Torres با همکاری Paul Luckam استاد بخش تکنولوژی ذرات در Imperial College این نوع پارچه رو ساخته. Torres همچنین اضافه کرده : "خواسته ی من از این روش جدید عوض کردن و پایبند نبودن به اصول فعلی صنعت نساجی و پوشاک بود، روشی که بتونیم پارچه و لباس رو بدون نیاز به دوخت و خیاطی تولید کنیم."

کمپانی سازنده Fabricon میگوید : Spray-on Fabric شامل الیاف کوتاهی است که با نوعی پلیمر ترکیب شده و حلالی به آن اضافه شده که پارچه را به صورت مایع در می آورد ؛ بعد از اینکه پارچه اسپری شد و پوست بدن را لمس کرد حلال تبخیر میشه و در نهایت الیاف که با پلیمر با هم ارتباط متقابلی برقرار کردن پارچه و لباس رو تشکیل میدهند. Spray -on تنوع زیادی در پوشش انواع پارچه اعم از طبیعی و مصنوعی شامل پشم، کتان یا اکریلیک دارد. جنس این لباس با توجه به نوع فیبر استفاده شده و نحوه افشاندن آن بر سطح پوست می تواند شبیه پشم، نخ و یا آکریل باشد. این لباس منعطف و قابل شستشو است و می توان آن را در مجاورت سایر البسه به راحتی نگه داری کرد.

Fabricon همچنین ادعا کرده این فناوری فقط برای استفاده در دنیای Fashion نخواهد بود بلکه مصارف پزشکی مانند باند کردن پوستن یا ضخم بدون اختلالی در آن نیز خواهد داشت. البته اشکالاتی هم بر سر راه این ایده قرار دارد که باید برطرف شوند مانند بوی قوی ناشی از ماده ی حلال در هنگام تبخیر یا اینکه لباس های تولیدی حاصل از این روش تنها لایه ی نازکی هستند که آنچنان گرم نخواهند بود.