به گزارش خبرخودرو ، صنعت خودرو ايران بدرستي نماد تمام عيار توليد ملي است.

اين صنعت قدم به قدم تمامي مراحل رشد صنعتي را طي كرده و اگرچه هنوز تا شرايط آرماني فاصله زيادي دارد اما توانسته به شرايط مطلوب نزديك شود. اما اگر بخواهيم دلايل اينكه اين صنعت نماد توليد ملي است را بر شماريم ، بايد به موارد ذيل اشاره كنيم:

1-صنعت خودرو توانسته به تكنولوژي پيچيده اين صنعت دست يافته و با همت دانشمندان داخلي اين فناوري را بومي كند. همه مي دانيم در دنياي كنوني هيچكدام از كشورها و شركت هاي بين المللي حاضر به انتقال تكنولوژي روز خود نيستند و حداكثر كاري كه براي شركاي سياسي و تجاري خود انجام مي دهند اين است كه اجازه توليد تحت ليسانس را مي دهند. اين همان وضعيتي است كه براي صنعت خودرو تركيه و پاكستان – كه اتفاقا هردو در همسايگي ما قرار دارند – پيش آمده است.اما هنر صنعت خودرو ايران آن بوده است كه با توجه به تمام مشكلات سياسي و اقتصادي، و در ميان رقابت و انحصار طلبي غول هاي بزرگ اين صنعت، راهي براي تصاحب فناوري روز آن يافته بطوري كه امروزه چند برند اختصاصي از آن خود داشته و نه تنها به توليد تجاري و مصرف انبوه رسيده كه به برخي از كشورهاي جهان نيز صادر شده است.

2- با پيشرفت صنعت خودرو، صنعت قطعه سازي نيز رشد و توسعه بي نطيري را تجربه كرده است تا آنجاكه در اين بخش سالانه قطعات حدود دو ميليون دستگاه خودرو توليد مي شود و حدود يك ميليون نفر به طور مستقيم و غير مستقيم در اين صنعت اشتغال دارند كه در نوع خود بي نطير است. صنعت قطه سازي نيز اگرچه هنوز به مرحله طراحي كامل دست نيافته اما به مرحله خودكفايي رسيده است و اين نيز افتخار بزرگي به شمار مي آيد.

3- صنعت خودرو ايران موفق به تامين تقاضاي ملي در حوزه حمل و نقل شده است. اين صنعت از دهه هشتاد تا كنون در توليد به مقياس جهاني دست يازيده است. توليد سالانه بيش از يك ميليون خودرو در دو شركت خودرو سازي كشور ، ركوردي است كه به نام اين صنعت ثبت شده است. علاوه بر اين تنوع محصولات نيز احترام و توجهي به تنوع سليقه ها و ذائقه مشتريان است.  البته آزاد بودن واردات باعث شده تا همه سليقه و توان ها نيز تامين شوند.

4- از نگاه مديريت مالي و مديريت هزينه نيز اين صنعت بسيار اهميت دارد. علاوه بر حجم سرمايه گذاري در اين صنعت _ كه كاشناسان آن را بيش از 16 ميليارد دلار ارزيابي مي كنند _ و سرمايه در گردش اين صنعت كه خود موجب رونق اقتصادي و چرخش چرخ بخش هاي ديگر اقتصادي مي شود، صرفه جويي ارزي صنعت خودرو از مهمترين ويژگي هاي آن به شمار مي آيد. در صورتي كه توليد داخلي نداشتيم سالانه بايد ميلياردها دلار ارز از كشور براي واردات خودرو هزينه مي كرديم. برخي از كارشناسان اين رقم را تا حدود يك پنجم توليد خالص داخلي برآورند مي كنند. صرفه جويي ارزي در اين سطح صرفا به صنعت خودرو تعلق دارد.       

5- هيچ وقت اين جمله معروف پروفسور پيتر دراكر كهنه شدني نيست كه " صنعت خودرو صنعت صنعت هاست." واقيعت آن است كه اين صنعت موتور محرك رشد و توسعه صنعتي است. از آنجا كهه اين صنعت داراي صنايع پيشين و پسين گسترده و متنوع است، با رونق آن طيف وسيعي از صنايع به جنب و جوش در آمده و موجب رشد و پيشرفت اقتصادي در سطح ملي مي شود. صنعت خودرو ايران نيز باعث پويايي و گسترش صنايع مانند صنعت حمل و نقل، صنعت بانكداري، بورس اوراق بهادار، صنايع فولاد و ذوب آهن، صنايع لاستيك سازي و صنعت پلاستيك، صنايع قطعه سازي و حتي صنعت نفت،  صنايع پالايشگاهي و پتروشيمي شده است. همچنين است رونق تجاري و خدمات پس از فروش كه خود تحولي ديگر در اقتصاد به شمار مي آيد.

با اين وصف در سالي كه توسط مقام معظم رهبري به نام سال توليد ملي نام گذاري شده است ، شايسته است توجهي بيشتر و دقيق تر به صنعتي كه نماد توليد ملي است شود.

قطعا پاسداري از اين صنعت و توجه به مشكلات آن و اهتمام به حل آنها بلندترين گام حمايت از توليد ملي به شمار مي آيد. 

همداني

منبع: سايت قطره

نخستين «عينك ضد خواب» جهان به همت يك مخترع ايراني طراحي و ساخته شد. ‎

حسن حضرتي، مخترع «عينك ضد خواب» درباره‌ ويژگيهاي اين عينك ، گفت: اين عينك در واقع يك دستگاه هشداردهنده حواس پرتي و خواب آلودگي است كه وضعيت چشم‌ها و حالت سر را به طور هوشمند كنترل مي‌كند و در صورت بروز اين حالات با نواختن بوق هشدار دهنده فرد را مطلع مي‌كند.

وي افزود: اين سيستم به ويژه در رانندگان خودروهاي سنگين كه در معرض خستگي و خواب آلودگي و در نتيجه سوانح تاسف بار رانندگي قرار دارند كاربرد دارد. البته ساير رانندگان و همچنين افرادي كه با دستگاههاي حساس سروكار داشته يا به واسطه مسئوليتشان نبايد دچار حواس پرتي و خواب آلودگي شوند نيز مي‌توانند از اين عينك كه قيمت بسيار پاييني دارد، استفاده كنند.

حضرتي درباره نحوه‌ استفاده از اين دستگاه گفت: عينك ضد خواب از يك عينك شيشه‌اي، دستگاهي كوچك كه داخل جيب پيراهن قرار مي‌گيرد، دو عدد باتري، فيش اتصال عينك به دستگاه و يك هدفون تشكيل شده است. عينك از طريق فيش اتصال به دستگاه متصل مي‌شود و بعد از قرار گرفتن عينك در محل مناسب در صورت بسته شدن چشمها به حالت خواب بعد از دو ثانيه بوق هشدار دهنده به صدا در مي‌آيد.

وي خاطر نشان كرد: اگر فرد با چشم باز دچار خواب آلودگي شود يا به مسيري كاملا منحرف از جاده خيره شده يا كمتر از حد استاندارد پلك بزند و يا در اثر خستگي يا خواب آلودگي سر وي به سمت پايين يا عقب خم شود سيستم هشدار دهنده فعال مي‌شود.

حضرتي، تصريح كرد: دستگاه داراي دو نوع زنگ است كه در صورت استفاده نكردن از هدفون، هنگام اعلام هشدار بوق ممتد دستگاه نواخته مي‌شود و چنانچه فيش هدفون به دستگاه متصل شود آهنگي دلخواه از هدفون پخش مي‌شود. از ويژگي‌هاي ديگر اين دستگاه امكان تنظيم صداي هدفون و تنظيم زمان‌بندي و حساسيت دستگاه توسط كاربر است

برگزيده دو دوره جشنواره جوان خوارزمي در ادامه با تاكيد بر ابتكاري بودن كامل اين طرح و نداشتن هر گونه نمونه مشابه داخلي و خارجي گفت: با توجه به اهميت مساله خواب آلودگي در هنگام كار و مخاطرات آن، از حدود 50 سال پيش تحقيقات وسيعي در اين زمينه در دنيا انجام شده است. در دهه‌ 1970 كارشناسان صنايع هوايي موفق به اختراع نوعي دوربين قوي با امكان فيلم برداري و پردازش رايانه‌اي تصوير چشم و تشخيص مقدار خيرگي شدند كه به دليل ساختار بسيار پيچيده و هزينه‌هاي بسيار زياد جز در خلبان‌ها و كاربران سيستمهاي فوق‌العاده حساس نظامي قابل استفاده نيست. در حالي كه عينك ضد خواب كه مبتني بر حسگرهاي معمولي است، در عين سادگي تكنيكي كارايي بسيار خوبي داشته و با قيمتي حدود 20 هزار تومان قابل عرضه است.

حضرتي با اشاره به ثبت اختراع اين دستگاه اظهار داشت: در ادامه تحقيقات اين طرح در صددم، با تقويت سيستم فرستنده عينك اين قابليت را در آن ايجاد كنم كه در صورت خواب‌آلودگي راننده ساير رانندگان كه در فاصله مشخصي از وي مشغول رانندگي هستند و از اين عينكها استفاده مي‌كنند شماره‌ پلاك خودرويي را كه راننده آن دچار خواب آلودگي شده دريافت كرده و بدين ترتيب از بروز تصادف پيشگيري شود.

اين مبتكر جوان كه از اهالي يكي از روستاهاي شهرستان دره گز در استان خراسان بوده و علاوه بر كسب دو مقام اول و دوم كشوري در جشنواره جوان خوارزمي، ده ها طرح ابتكاري و اختراعي نيز ارائه داده با اشاره به اين كه علي رغم تصويب آيين نامه‌اي كه بر اساس آن برگزيدگان جشنواره‌ي خوارزمي مي‌توانند بدون كنكور وارد دانشگاهها شوند موفق به دريافت پذيرش از دانشگاهها نشده است، اظهار داشت: هر ساله با نزديك شدن زمان برگزاري جشواره‌ي خوارزمي، مسئولان با استناد به اين آيين نامه از ورود بدون كنكور برگزيدگان اين جشنواره به دانشگاهها خبر مي‌دهد و هيچ صحبتي از اين كه دانشگاهها كاملا در پذيرش يا رد درخواست اين قبيل داوطلبان آزادند، مطرح نمي‌شود.

وي افزود: علي رغم پيگيريهايي كه در سه چهار سال اخير از طرف من و تعداد ديگري از برگزيدگان جشنواره‌ي خوارزمي انجام شده، دانشگاههاي مختلف با طرح شروطي از جمله معدل بالاي ديپلم از پذيرش برخي از ما خودداري مي‌كنند و در برخورد با برگزيدگان جشنواره خوارزمي، توانايي‌هاي علمي ما را زير سوال مي‌برند بدين ترتيب آيين نامه ورود بدون كنكور برگزيدگان جشنواره خوارزمي به دانشگاهها بيش از آنكه باعث كمك به پيشرفت علمي و تحقيقاتي آنها شود به عاملي براي سرگرداني و سرخوردگي بخشي از برگزيدگان اين جشنواره تبديل شده است.

منبع: خبرگزاري دانشجويان ايران