خودرو
توسط : aliranjbaran

فهرس تمام قطعات خودرو
آبگرمکن شیشه و رافع بخار_اتاق خودرو _آژیر – چراغ گردان _استارت _استرات
_آسیابک _آفتابگیر _اگزوز _انباره‌های اگزوز _آنتن برقی و غیربرقی _انواع قفل خودرو،
قفل مرکزی _انواع لامپ چراغ خودرو ها _اهرم ترمز دستی _اهرم دنده _اهرم هزارخار
_آیینه عقب‌بین _بادامک _باربند _بازویی _باطری _باک _بخاری _برف‌پاک‌کن و تیغه
برف‌پاک‌کن _بست موج‌گیر _بلبرینگ _بلندگوی خودرو _بلوک سیلندر _بوستر ترمز
_بوش _بوق _پدال (گاز–ترمزکلاچ) _پلاک خودرو _پلوس _پمپ آب (واترپمپ) _
پمپ بنزین _پمپ ترمز _پمپ فرمان _پمپ کلاچ _پوسته گیربکس _پوسته کلاچ _
پوسته کیلومترشمار _پوشش سقف _پوشش صندلی _پولک موج‌گیر _پیچ تنظیم خلاصی_
پیچ و مهره _پینیون _تابلو برق تاج خروسی _تایر _ترمز _ترمز دستی _ترموستات
_تسمه _توپی اکسل _توپی چرخ _تیوب _جعبه دنده _جعبه فرمان _جلوپنجره _جک و
دسته جک _چراغ راهنما _چراغ سقف _چراغ شارژ دینام _چراغ مطالعه _چراغ‌های
اخطار _چرخ‌ها _چرخ زاپاس _چهارشاخ فرمان _داشبورد _در‌های خودرو _درپوش
استرات _دزدگیر _دستگیره‌های در _دسته [برف‌پاک‌کن] _دسته راهنما _دسته سیم _
دسته موتور _دلکو _دنده _دنده پلوس _دورسنج _دورسنج موتور _دیاق _دیسک ترمز
_دیسک کلاچ _دیفرانسیل _دینام _رادیاتور _رادیوپخش خودرو و سی‌دی چنجر _
رام گیربکس _رودری _رینگ (چرخ) _زاپاس‌بند _زه _ساسات _سپر _سرپلوس
_سرسیلندر _سرکمک _سقف _سگدست _سوئیچ _سوپاپ _سیبک‌های نمدی فرمان _
سیفون بنزین _سیلندر _سیم ترمز _سیم گاز _سیم کلاچ _سیم کیلومتر _شاتون _شاسی
_شافت _شغال‌دست _شلنگ ترمز _شلنگ‌های ترمز _شمع _شیشه‌بالابر دستی و برقی
شیطانک _صفحه دلکو _صفحه کلاچ _صندلی _صندوق عقب_طبق جلو و عقب
_غربیلک _فرمان _فلانچ _فلایویل _فلکه فرمان فندک و جاسیگاری _فنر _فول _
فیلتر بنزین _فیلتر روغن فیلتر هوا _فیوز و جعبه فیوز _قاب پنجره _قالپاق _قفل فرمان _
کاپوت خودرو _کاربراتور _کارتر _کاسه‌نمد _کرانویل _کشویی صندلی _
کش و نوار صندلی _کف‌پوش (لاستیکی) _کلاچ _کمک ‌فنرهای جلو و عقب_کنس سگدست
_کوئل _کولر سیستم تهویه _کیلومترشمار (جلوآمپر) _گردگیر _گلگیر _لنت ترمز _
لنت کلاچ _لوله اگزوز _محور اکسل _محورهای محرک و غیرمحرک _مخروطی دنده
_مشمع تودوزی _مکنده پمپ هوا _منیفولد (مهندسی خودرو) _موتور خودرو _میل تایپیت
_میل تعادل _میل رابط _میل سوپاپ _میل فرمان _میل گاردان _میل محرک _
میل موج‌گیر _میل‌لنگ _نعلبکی فنر _نوار در _نوار دور شیشه _واشرآلات _
هزارخار فرمان _هلالی بغل شاسی _هواکش _یاتاقان
• Cam Shaft housing
• محفظه میل بادامك
• Cam Shaft gear wheel
• چرخ دنده میل بادامك
• Cam Shaft gear locknut
• مهره قفلی میل بادامك
• Cam Shaft Chain
• زنجیر میل بادامك
• Cam Shaft Casing
• محفظه میل بادامك
• Bushing
• بوش
• Bushing inter mediate gear
• بوش دنده تایمینگ
• Big end bearing
• یاتاقان میل‌لنگ
• Belt tightener
• تسمه سفت‌كن
• Belt
• تسمه
• Belt driven pulley
• پولی محرك تسمه قرقره تسمه‌ران
• Bell housing
• پوسته فلایویل
• Bearing seat
• جای یاتاقان نشیمنگاه یاتاقان
• Bearing Journal
• محور یاتاقان
• Bearing Housing
• محفظه یاتاقان
• Air relief valve
• شیر هواگیر
• Push rod
• میله فشاردهنده میله بالابر اسبك
• Combustion Chamber
• محفظه احتراق محفظه‌ای كه پس از بالا آمدن پیستون در بالای پیستون وجود داشته و احتراق در آن صورت می‌گیرد
• Combustion
• احتراق در موتورهای بنزینی عموماً احتراق در اثر جرقه شمع و در موتورهای دیزلی احتراق در اثر حرارت ناشی از تراكم بالا و خودبه‌خود به وجود می‌آید
• Connecting rod bearing
• یاتاقان شاتون
• Cone belt
• تسمه با مقطع مخروطی
• Compression ring
• رینگ كمپرس
• Counter balance
• وزنه تعادل بر روی میل‌لنگ
• Crankcase
• كارتر – مخزن روغن موتور
• Crankcase breather
• هواكش محفظه میل‌لنگ – مجرای تهویه كارتر
• Crankcase bottom
• ته مخزن روغن – ته كارتر
• Crank shaft
• میل‌لنگ
• Crank shaft bearing
• یاتاقان ثابت میل‌لنگ
• Crank shaft bushing
• بوش یاتاقان ثابت
• Crank shaft timing gear
• دنده تایمینگ میل‌لنگ
• Cover cylinder head
• قالپاق در سوپاپ
• Cylinder barrel
• بدنه داخلی سیلندر
• Cylinder base
• پایه سیلندر
• Cylinder block
• بلوك سیلندر – بدنه سیلندر یا بدنه موتور
• Piston gudgeon
• گژن پین خار پیستون انگشتی پیستون
• Piston pin lock
• قفل تثبیت انگشتی پیستون
• Piston ring spreader
• سوراخ یا افشانك رینگ پیستون
• Rocker arm
• اسبك چكش سوپاپ
• Tappet adjusting screw
• پیچ تنظیم بالابر سوپاپ
• Tappet guide
• راهنمای بالابر سوپاپ
• Tappet stem
• میله بالابر سوپاپ
• Timing gear
• چرخ‌دنده تنظیم میل سوپاپ و میل‌لنگ، دنده تنظیم
• Timing shaft
• میل بادامك میل سوپاپ
• Valve
• سوپاپ شیر دریچه
• Valve Guide
• راهنمای سوپاپ
• Valve lifter
• بالابر سوپاپ زیر سوپاپی
• Valve push rod= Tappet stem
• میله بالابر سوپاپ
• Valve Retainer
• نگهدارنده سوپاپ
• Valve seat
• نشمین‌گاه سوپاپ
• Valve spring
• فنر سوپاپ
• Valve Spring cap
• پولك فنر سوپاپ
• Water jacket
• مجاری گردش آب در سیلندر و سرسیلندر موتور
• Cylinder head
• سرسیلندر
کلاچ
کِلاچ نام یکی از قطعات خودرو است.
کلاچ دستگاهی است که به وسیله آن راننده هر زمان که بخواهد می‌‌تواند موتور را از جعبه‌دنده جدا نماید، یعنی موتور بچرخد بدون اینکه دنده‌ها در جعبه‌دنده بچرخند و در نتیجه خودرو حرکت نماید.
کاربرد کلاچ در مواقع تعویض دنده یا متوقف کردن خودرو است آن‌هم برای اینکه موتور خاموش نشود.
دستگاه کلاچ به وسیله پدال کلاچ که زیر پلی چپ راننده قرار گرفته بکار می‌‌افتد. برای بکار انداختن کلاچ، راننده می‌‌بایست با پای چپ پدال کلاچ را تا انتها فشار بدهد.
به هنگام حرکت دادن خودرو پس از آنکه دنده یک شده شد، بایستی پا خیلی آرام از روی پدال کلاچ برداشته شود تا از جستن خودرو به جلو جلوگیری شود.
به حالتی که کلاچ گرفته می‌شود حالت خلاصی و به حالتی که کلاچ رها می‌شود حالت درگیر شدن کلاچ گفته می‌شود.
قطعات کلاچ
• صفحه کلاچ
• دیسک کلاچ
• پدال
• دوشاخه کلاچ
• بلبرینگ کلاچ
به صفحه‌کلاچی که با مایع روغنی روغنکاری شده باشد اصطلاحاً صفحه‌کلاچ خیس و درغیراینصورت به آن خشک می‌گویند.
سرسیلندر
در یک موتور درونسوز سرسیلندر به قطعه‌ای گفته می‌شود که بر فراز بخش بالایی سیلندرها قرار دارد.
چنانچه بلوک سیلندر یک موتور را به تنهایی دیده‌ باشید. متوجه شده‌اید که قسمت فوقانی آن باز بوده و پیستونها در درون سیلندرها قابل دیدن هستند. در ضمن سوراخهایی در بدنه موتور وجود دارد (بدنه موتورهای بلوک سیلندر است) که انتهای آنها باز است. برای تکمیل شدن ساختار بلوک سیلندر به سرسیلندر نیاز است.
اتاقک درونسوزی
که عمل تراکم مخلوط هوا و سوخت و نیز عمل انفجار این مخلوط در آنجا صورت می‌گیرد، نیز در بدنه سرسیلندر تعبیه شده‌ است که از لحاظ شکل و ابعاد دارای گونه‌های فراوانی است. ناگفته نماند که سرسیلندر در زیر یک درپوش محفوظ است.
طرز کار
قطعات عمده سرسیلندر که تحرک دارند همان سوپاپ‌های سرسیلندر است که می‌بایست بصورت بسیار دقیق و متناسب با حرکات پیستون باز و بسته شوند. عمل باز و بسته شدن این سوپاپ‌ها و نیز زمان بندی آن (تعیین مدت زمان بسته بودن یا باز بودن سوپاپ‌ها) به‌وسیله میل بادامک انجام می‌پذیرد. قسمت‌های دیگر سرسیلندر که فاقد تحرک هستند کافیست که در برابر حرارت‌های بالای ایجاد شده در اثر احتراق و نیز در برابر شوک‌های بوجود آمده در اثر انفجار سوخت پایداری داشته باشند. و البته باز بودن مجاری عبور آب و روغن نیز ضروری است.
کاربرد
سرسیلندرها تنها در موتورهای احتراق داخلی چهارزمانه وجود دارند و علت استفاده از آنها این است که اگر به علت خرابی نیاز باشد که سیلندرها یا پیستونها دستکاری شوند، یا برداشته شوند، با باز کردن سرسیلندر دسترسی به آنها بسیار ساده‌تر خواهد بود.


جستارهای وابسته
• اسبک موتور
• بدنه موتور
• پیستون
• سوپاپ‌
دیفرانسیل (خودرو)
دیفرانسیل قطعه‌ای است در زیر خودرو بین دو چرخ جلو یا عقب که قدرت موتور را بین دو چرخ تقسیم می‌کند.
دنده
دنده یا دسته دنده : اهرمی است که در خودروهای جدید زیر فلکه فرمان قرار گرفته ولی در ماشین‌ها و باری‌های قدیمی در طرف راست راننده پهلوی فرمان واقع شده، عملش درگیر نمودن دنده‌های مختلف درون جعبه‌دنده است که به خودرو سرعت‌های گوناگون می‌دهد یا مشخص می کند که خودرو به جلو برود یا به عقب.
به هنگام روشن کردن خودرو بایستی دسته دنده در وضعیت خلاص باشد (یا پدال کلاچ فشرده باشد). گذاردن دسته دنده در وضعیت خلاص، دنده‌های جعبه دنده را از درگیر بودن با هم خارج می کند. نشانه خلاص بودن دنده ها اینست که دسته دنده در حدود چند سانتیمتر به راست و به چپ بازی نماید (در خودروهای دنده‌دستی که دسته روی فرمان است، به بالا و پایین بازی کند).
ترمز

ترمز چرخ جلوی یک دوچرخه
به ابزاری که برای بازداشتن یک وسیله از حرکت بکار می‌رود تُرمُز گفته می‌شود.
واژه ترمز از زبان روسی وارد فارسی شده است.
گونه‌های ترمز
ترمز (ABS(Anti Block break System به معنی سیستم زد قفل ترمز
ترمز در خودروها به چند صورت وجود دارد 1 ترمزهای سیمی 2 ترمز های هیدرولیکی 3ترمز های پنوماتیکی / ترمزهای سیمی در خودروها کاربرد زیادی ندارند و در ترمز دستی خودرو کاربرد دارند نوع هیدرولیکی بیشترین کاربرد رادارد و رایج ترین ترمز مورد استفاده در خودرو های سبک وسنگین می باشد ترمز های پنوماتیکی در خودرو های سنگین بکار میرود و به وسیله ی فشار هوا عمل ترمز گیری صورت میپذ یرد//طرز کار کلی ترمز های هیدرولیکی به این صورت است که بر اثر فشار وارده به پدال ترمز به وسیله ی اهرم بندی نیرو به پمپ اولیه ی روغن وارد شده و پیستون موجود در پمپ روغن مقابل خود رابافشار به داخل لوله ها می فرستد و روغن به داخل دستگاه ترمز می رود و دستگاه ترمز با توجه به نوع خود که ممکن است کاسه ای یا دیسکی باشد عمل ترمز گیری راانجام می دهد.
باتری
باتری یا باطری به یک یا چند سلول الکتروشیمیایی گفته می‌شود که انرژی شیمیایی را ذخیره می‌کند و آن را به صورت انرژی برق در دست‌رس قرار می‌دهد.
چرخ
چَرخ ابزاری است گرد که کاربردهای گوناگون دارد ولی نخستین و مهمترین کاربرد آن كاهش اصطكاك و تسهیل حرکت است.چرخ از مهمترین یافته‌های انسان است که در هزاره چهارم (پیش از میلاد) در کشور باستانی سومر ساخته شد.

خودرو

خودرو (همچنین اتوموبیل یا ماشین) به وسیله نقلیه چرخداری گفته می‌شود که موتور خود را حمل می‌کند.
خودرو به وسایلی اطلاق می‌گردد که بدون ارتباط با وسیله دیگر و به کمک نیروی ماشینی خود، قادر به حرکت باشد.
دید کلی
اصولا برای تمام وسایلی که دارای منبع قدرت باشند و به خودی خود بتوانند حرکت کنند، می‌توان واژهٔ خودرو را بکار برد. لیکن کاربرد این واژه در زبان ما دارای محدوده مشخصی است که معمولاً به وسایل متحرکی گفته می‌شود که همگی دارای حرکت بوده و با زمین در تماس هستند. بنابراین به وسایلی مثل قطار، کشتی و هواپیما خودرو گفته نمی‌شود. نمونه‌های بارز خودرو عبارت‌اند از:
ماشین‌های سواری، کامیون‌ها و موتورسیکلت‌ها...
تاریخچه
شاید بتوان اولین ایدۀ مکتوب در مورد وسیلۀ نقلیه‌ای را که بدون نیروی انسان یا حیوانات قادر به حرکت باشد، در ایلیاد اثر هومر یافت. در قسمتی از رمان، هفاستوس (خداى آتش و فلزکارى) یک سه‌چرخۀ متحرک می‌سازد و از آن برای جابجایی استفاده می‌کند. [1] اما در عالم واقع، این وسیله برای اولین بار در کشور انگلستان ساخته شد. این وسیله نقلیه به کمک نیروی بخار کار می‌کرد. این وسیله دارای یک موتور بزرگ بخار بود که برای تولید توان به مقادیر زیادی آب و ذغال سنگ نیاز داشت و جهت استفاده از آن به چند خدمه نیاز بود. [2]
موتور احتراقی در سال 1860 میلادی به‌وسیلۀ یک بلژیکی به نام اتین لونوار اختراع شد. پس از آن، روند تکامل صنعت خودروسازی تداوم یافت و در بین سال های 1860 تا 1970 میلادی در اروپا اختراعات مختلفی به وسیله چند تن از مهندسان انجام گرفت. [3]
نخستین خودرو با موتور درون‌سوز، یک موتور کوچک بود که بر روی یک گاری کوچک نصب شد. این خودرو را زیگفرد مارکوس در سال ۱۸۷۴ میلادی در شهر وین ساخت. [4] موتور این وسیله نقلیه، موتور بخاری یا موتور برونسوز نام گرفت. اما به‌تدریج موتورهای برونسوز تبدیل به موتورهای درونسوز گردیدند. در موتورهای درونسوز، مخلوط هوا و گاز در داخل سیلندر به وسیله جرقه محترق می‌گردد. اولین نمونه موتور احتراق داخلی را یک مهندس آلمانی به نام نیکلاس اتو ساخت. موتورهای امروزی، در حقیقت نمونه تکامل یافته این موتور محسوب می‌شوند. اما معمولا اختراع خودرو به گات لیب دایملر، یا کارل بنز نسبت داده می‌شود. این دو نفر در یک زمان و به‌صورت جداگانه برای ساخت یک خودرو کامل تلاش می‌نمودند. دایملر در ابتدا عضو تیم نیکلاس اتو بود ولی بعدا به‌طور جداگانه به‌همراه ویلهلم مای باخ موتور سبک با سرعت بالا (دور موتور 900 rpm) را ساخت. همچنین اولین سیستم جرقه‌زنی الکتریکی را بنز طراحی نمود.
درعین حال، برخی به اشتباه، هنری فورد را به عنوان مخترع خودرو می‌دانند. این اشتباه به این خاطر رخ می‌دهد که هنری فورد، در واقع، ایدۀ تولید اتومبیل ارزان قیمت را تحقق بخشید و استفاده از خودرو را در مقیاس گسترده و توسط مردم عادی امکان‌پذیر نمود. هنری فورد در سال ۱۸۹۱ یک موتور کوچک گازوئیلی طراحی کرد و سه سال بعد، یک ماشین گازوئیلی ساخت که به نام کالسکه بدون اسب شناخته می‌شود. 5 سال بعد، هنری فورد طراحی ماشین‌های موسوم به مدل A و مدل T را آغاز کرد. او سرانجام توانست خط تولید و مونتاژ این اتومبیل‌ها را توسعه دهد تا تولید ماشین‌ها سریع‌تر و اقتصادی‌تر شود. [5] مدل‌ T اتومبیلی‌ بود که‌ در همه‌ جای اروپا به‌راحتی‌ استفاده‌ می‌شد و موتورش‌ آنقدر قوی‌ بودکه‌ در زمین‌های‌ ناهموار به‌ راحتی‌ حرکت ‌می‌کرد. این اتومبیل، به‌ سادگی‌ تعمیر می‌شد و حتی یک کشاورز‌ با کمی‌ دقت‌ می‌توانست‌ قطعات‌ معیوب‌ آن‌ را عوض‌ کند. قیمت این اتومبیل در آن‌ زمان، 850 دلار بود. این قیمت اگرچه نسبت به درآمد مردمان عادی، قیمت بالایی محسوب می‌شد، ولی نسبت به اتومبیل‌های زمان خودش بسیار ارزان بود.

چندی از مقاطع بسیار مهم و تحولات اساسی در تاریخچه خودرو
• سال ۱۸۷۶ میلادی: ساخت موتور چهارزمانه توسط اتو و لانگن
• سال ۱۸۸۳ میلادی: ساخت موتور کاربوراتوردار با دور زیاد توسط دیملر
• سال ۱۸۸۴میلادی: ساخت اولین موتور سیکلت با قدرت ۲/۱ اسب بخار توسط دیلمر
• سال ۱۸۸۶ میلادی:ساخت اتومبیل سه چرخه با دستگاه اشتعال برقی توسط بنز و دیلمر
• سال ۱۸۹۳ میلادی: ساخت کاربراتور انژکتوری توسط مایباخ
• سال ۱۸۹۷ میلادی: ساخت موتور دیزل توسط ردولف دیزل
• سال ۱۹۰۰ میلادی: طراحی ساختمان کلی اتومبیل به نحوی که امروزه هم رایج است
• سال ۱۹۲۴ میلادی: ساخت یک خودرو با استفاده از موتور دیزل توسط کارخانه بنز
• سال ۱۹۵۷ میلادی: ساخت موتور وانکل
ساختمان خودروها
هر خودرو را می‌توان به سه بخش کلی تقسیم کرد که عبارت‌اند از:
• شاسی:
به تمام گروه ساختمانی و تمام سامانه‌هایی گفته می‌شود که برای حرکت خودرو لازم است.
• اتاق:
اتاق محل قرارگیری بار یا مسافر است که پس از ساخت بر روی شاسی نصب می‌گردد.
• سیستم برقی:
این سیستم در تمام خودروها وجود دارد. وظایف مختلفی را مثل کمک کردن به حرکت اتومبیل و یا فراهم آوردن آسایش سرنشین را انجام می‌دهد.
طرز کار خودرو
خودروهای امروزی جهت تولید قدرت از سوخت‌های فسیلی استفاده می‌کنند. این خودروها همگی دارای موتورهای درونسوز هستند که با سو زاندن بنزین، گازوئیل و یا گاز طبیعی انرژی ذخیره شده در این سوختها را به شکل انرژی جنبشی قابل استفاده در می‌آورند. (این کار در موتور خودرو انجام می‌شود).
توان تولید شده در موتور خودرو به واسطه سیستم انتقال نیرو از موتور خودرو به چرخهای آن منتقل می‌شود. در واقع چرخهای خودرو عامل ارتباط خودرو با زمین و به وجود آورنده حرکت خودرو است. آنگاه حرکت تولید شده به وسیله انسان، یا برای جابجایی و یا برای کشیدن وسیله دیگری مورد استفاده قرار می‌گیرد.
کاربرد خودرو
کاربرد خودروها در زندگی امروزه بشر بسیار متنوع و بسیار گسترده‌است بطوری که اگر خودروها را از زندگی روزمره حذف کنیم شاید تمدن بشری دیگر به شکل کنونی وجود نداشته باشد. عمده فعالیت خودروها در زمینه‌های زیر است:
• ترابری:
واژه ترابری خود گویای فعالیت انجام شده توسط خودروها است. چرا که قسمت اعظم مواد و اشیاء انسان‌ها نیز خود بخش وسیعی از حمل و نقل را شامل می‌شود.
• تولید توان کششی:
کاربرد دیگر خودروها در تولید توان کششی است که در بخش‌هایی مثل کشاورزی و یا صنعت و یا خدمات مورد استفاده قرار می‌گیرد. این کاربرد می‌تواند در قالب یک تراکتور کشاورزی یا یک لیفت‌تراک و یدک‌کش و یا یک ماشین راهسازی جلوه گر شود.
تولیدکنندگان جهانی
بزرگ ترین سازندگان اتومبیل جهان بر حسب تولید در سال ۲۰۰۶
تعداد کل تولید شده (بر حسب ۱۰۰۰ دستگاه(
گروه سازنده ۱۰۰۰ ۲۰۰۰ ۳۰۰۰ ۴۰۰۰ ۵۰۰۰ ۶۰۰۰۷۰۰۰ ۸۰۰۰ ۹۰۰۰ ۱۰۰۰۰
جنرال موتورز
   ۸۹۲۶
تویوتا
       ۸۰۳۶
فورد
     ۶۲۶۸
فولکس‌واگن
   ۵۶۸۵
هوندا
    ۳۶۷۰ 
پژوسیتروئن (PSA)
    ۳۳۵۷ 
نیسان
      ۳۲۲۳ 
کرایسلر
    ۲۵۴۵ 
رنو
    ۲۴۹۲ 
هیوندای
      ۲۴۶۳ 
فیات
      ۲۳۱۸ 
سوزوکی
    ۲۲۹۷ 
دایملر
        ۲۰۴۵ 
مزدا
    ۱۳۹۶ 
کیا
    ۱۳۸۲ 
کلید خودروها خودروهای سبک خودروهای سنگیناتوبوس
کل تولیدات جهانی: ۶۸۳۴۰ 

دوشنبه 1/11/1386 - 19:25
پسندیدم 0
UserName