محققان بخش فیزیک و رباتیک در دانشگاه ورشو با استفاده از LCE یا الاستومرهای کریستال مایع، توانستند رباتی بسازند که مانند کرم با حرکت موجی خود را جابه‌جا می‌کند. این ماده که در مقابل نور مرئی از خود واکنش نشان می‌دهد و می‌تواند تغییر شکل دهد، به شکلی به کارگرفته شده است که در ربات مینیاتوری، در مقابل نور حرکت موجی انجام می‌دهد و می‌تواند جابه‌جا شود. براساس اعلام تیم تحقیق، این ربات توانایی بالا رفتن از سراشیبی یا چپیدن در فضاها و سوراخ‌های بسیار کوچک را دارد و می‌تواند همراه خود محموله‌ای 10 برابر بزرگتر و سنگین‌تر از خودش را نیز ببرد. ربات تازه ساخته‌شده برای اهداف تحقیقاتی و کار در محیط‌هایی که تاکنون غیرقابل دسترس بودند مناسب است و اگر کسی بتواند دوربین یا میکروفونی به اندازه مناسب برای حمل با این وسیله بسازد، حتی می‌تواند یک جاسوس ذره‌بینی شود. پیش از این نیز تلاش‌هایی برای ساخت ربات‌های مینیاتوری شده بود اما تمامی آنها مبتنی بر استفاده از مواد زیستی و نیمه‌زنده است که نیازمند حرکت در محیط‌های خاص و پر از مواد غذایی هستند اما این ربات تازه نیازی به محیط خاصی ندارد و تنها با در اختیار داشتن نور، می‌تواند حرکت کند. اگرچه ربات کرمی بسیار کوچک است و چندان کارآیی گسترده‌ای ندارد اما محققان امیدوارند با استفاده از تکنیکی که برای ساخت آن ابداع شده، بتوانند در آینده ربات‌های مفیدتری بسازند. ساخت ربات‌ها و دستگاه‌های خودکار متحرک در اندازه‌های کوچک کاری بسیار دشوار و پیچیده است و به دلیل اینکه بسیاری از بخشها و قطعات با تکنولوژی موجود از یک اندازه مشخص کوچک‌تر نمی‌شوند، محققان و مهندسان به دنبال راهی برای ساخت ربات از روش‌های غیرمتداول هستند.
تزریق مستقیم آب برای افزایش قدرت پیشرانه ، تکنولوژی جدیدی نیست و پیش از آن در پیشرانه‌ی خودروهای مسابقه‌ای استفاده می‌شد. از معایب آن نیاز به کنترل و استهلاک بالا بوده است و باعث عدم استفاده از آن در خودرو‌ها می‌شد. به تازگی ب‌ام‌و از تکنولوژی مذکور به صورت انحصاری در خودروی M4 GTS استفاده کرده. به تازگی بوش به کمپانی‌ها قول افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت را داده است. اصلی ترین اتفاقی که در این سیستم می‌افتد، این است که آب منجر به کاهش چشمگیر دمای احتراق شده و باعث می‌شود مخلوطی متراکم‌تر از سوخت و هوا، بدون کوبش‌های ناگهانی ناشی از انفجار زود هنگام، به داخل محفظه احتراق وارد شود. توربوشارژرها به زودی به انتهای مسیر پیشرفت خود می‌رسند؛ چه در بهینگی مصرف، چه در افزایش راندمان و کاهش آلایندگی. این تراکم بالا و کاهش دما، این حد و حدود پیشرفت توربوشارژرها را تا حدودی کم‌رنگ می‌کند و اجازه پیشرفت بیشتری به آنها می‌دهد. مسؤولین بوش به این نکته ایمان دارند که این تکنولوژی علاوه بر کاهش مصرف سوخت در حدود ۱۳ درصد، #افزایش_توان و #کاهش_آلایندگی به میزان ۳ درصد را نیز در پی دارد. گفتنی است که این تکنولوژی مانند ابتدای کار توربوشارژرها نوپا است و جای پیشرفت دارد. یک وجه بسیار خوب این تکنولوژی، سادگی و سهولت استفاده از آن است. یک مخزن آب مقطر درون خودرو تعبیه شده و آب از درون آن به صورت پودر، داخل منیفولد پاشش می‌شود و سپس با جذب دما تبخیر می‌شود. ۵ لیتر از این آب، برای ۳۰۰۰ کیلومتر مسافت کافی است و در صورت تمام شدن آب، پیشرانه به صورت عادی عمل خواهد کرد. در سیستم در حال توسعه ب‌ام‌و، قرار است این آب تا حدودی توسط آب جمع‌آوری شده از تهویه مطبوع جایگزین شود و مخزن پر شود. ولی در سیستم مورد استفاده فعلی در M4 GTS باید به صورت دستی این آب پر شود. بوش هنوز اطلاعاتی در خصوص نحوه‌ی تامین آب مورد نیاز این سیستم اعلام نکرده است. تزریق آب علاوه به را کاهش مصرف سوخت، توان زیادی به خودرو می‌افزاید. در M4 GTS نسبت به نمونه‌ی M4 که این سیستم را ندارد، افزایش توان حدود ۸۰ اسب بخار ایجاد شده است. مهندسان بوش گفته‌اند بدون زحمت و تغییر سیستم اصلی، با اضافه شدن این قابلیت، حداقل ۵ درصد به توان خودرو اضافه می‌شود.
منبع:www.danestaniha.blog.ir
