از بوئینگ هایی که به ایران می آیند چه می دانید؟

علی عابد زاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرده که ایران و شرکت بوئینگ به توافق مکتوب برای خرید 100 هواپیمای مسافربری رسیده اند. هواپیماهای مدنظر در این توافق اما دارای چه مشخصات فنی هستند؟

فرآوری: مصطفی ستوده - بخش دانش و زندگی تبیان

شرکت بوئینگ چندی پیش در رسانه ها آمریکا هواپیماهای مدنظر خود برای فروش به ایران از طریق فایننس اعلام کرد و مدتی بعد هم مد نظر بودن بوئینگ های 777،787،737 مورد تائید قرار گرفت. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرده که از بین 250 هواپیمای موجود در کشور 230 هواپیما نیازمند جایگزینی است. 100 فروند بوئینگ می تواند امنیت سفرهای هوایی کشور را بالا برده و ایران را بار دیگر به رقابت منطقه ای حمل و نقل هوایی بازگرداند.

بچه بوئینگ؛ 737 مشهور

بوئینگ 737 معروف به بچه بوئینگ، یک هواپیمای مسافربری باریک پیکر و تک راهرو است كه در میان شركت های هوایی جهان هواپیمایی کارا و محبوب در رده خود به حساب می آید. خانواده 737 بوئینگ جزء پر فروش ترین هواپیماها به خطوط هوائی به شمار می روند که همیشه برای مقاصد تجاری و مسافربری مورد استفاده قرار گرفته اند.این هواپیما با ظرفیت مسافر محدود 130 تا 189 مسافر(در مدل 900-737) هواپیمایی مناسب به ویژه برای پروازهای داخلی و منطقه ای به حساب می آید. تا کنون بیش از هفت هزار مورد سفارش ساخت آن به بوئینگ داده شده است و بیش از پنج هزار فروند از آن ساخته و تحویل شده است. بوئینگ 737 دارای دو موتور توربوفن در زیر بالهاست. این دو موتور توسط کنسرسیوم مشترکی متشکل از جنرال الکتریک از ایالات متحده و سنکما از فرانسه طراحی و ساخته شده است. جدیدترین مدل این هواپیما مشهور به MAX سال گذشته آزمایش شد و مسیر از کارخانه اش که در رنتون واشنگتن واقع شده به مقصد فرودگاه صحرائی بوئینگ در سیاتل را طی كرد.

فاصله نوک دو بال: 28?4 متر /طول: 30?5 متر/ ارتفاع: 11?3 متر/ظرفیت مسافر: 130 نفر/بیشینه سرعت: 0/84 ماخ (890 کیلومتر بر ساعت)
محدوده پرواز: 4688 کیلومتر

انواع مدل ها:

737-100 سری اولیه: مدل اولیه که طولی کوتاه داشت و تنها سی فروند آن ساخته شد.
737-200 سری اولیه: مدل استاندارد با بدنه کوچک.
737-300 سری کلاسیک: مدل استاندارد با بدنه بزرگتر.
737-400 سری کلاسیک: مدل حجیم تر با بدنه کشیده تر.
737-500 سری کلاسیک: مدل دارای بدنه کوتاه تر.
737-600 سری نسل بعد: مدل کوچک برابر با 500-737 با امکانات پیشرفته.
737-700 سری نسل بعد: مدل متوسط برابر با 300-737 با امکانات پیشرفته.
737-800 سری نسل بعد: دارای موتور قدرتمند، مدل جدیدی از سری 400.
737-900 سری نسل بعد: بزرگترین هواپیمای 737 با ظرفیت 189 مسافر
MAX 737 (بوئینگ 737 مکس) سری پیشرفته

بوئینگ 787 دریم لاینر

این هواپیما را خیلی ها برای مقایسه در مقابل ایرباس A-350 قرار می دهند. بوئینگ 787 دریم لاینر یک هواپیمای جت مسافربری دوموتوره و پهن پیکر است كه بر اساس تعداد و نوع صندلی ها قابلیت حمل ، 210 تا 330 مسافر را دارد. این هواپیما نسبت به دیگر هواپیمای مسافربریِ بوئینگ ازلحاظ مصرف سوخت دارای بازده بالاتری است و اولین هواپیمای بوئینگ به حساب می آید که کامپوزیت در بیشتر بدنه? آن به کار رفته است. در 28 ژانویه? 2005 (میلادی)، نام طرح توسعه? هواپیمای 7ئی7 (7E7) به 787 تغییر یافت. پس از مدتی کوتاه، تصاویری از نوع کانسپت این هواپیما منتشر شد که نشان از طراحی پیچیده این هواپیما بود؛ همچنین سطح بدنه این هواپیما که انحنای بالایی دارد گویای این واقعیت است.

بوئینگ برای نخستین بار در تاریخ 8 ژوئیه 2007 با تشریفات گسترده از این هواپیما رونمایی کرد. این هواپیما، سریع-فروشترین هواپیمای مسافربری تاریخ است. هواپیمای 787-9 Dreamliner سری مورد علاقه و رویایی بسیاری از خطوط هوایی جهان است. این بوئینگ ابعاد کوچکی ندارد. این پرنده 280 مسافر را در خود جای می دهد، فاصله راس بال های آن از یکدیگر به 60 متر می رسد و طولش هم برابر با 60.96 متر است. چندی پیش فیلمی از تیک آف تقریبا عمودی این هواپیما منتشر شد که خیلی ها را شگفت زده کرد.بویینگ قصد دارد در آینده مدل 787-10 را نیز وارد بازار کند که از طول بیشتری نسبت به دیگر مدل های 787 برخوردار است. همچنین باید منتظر مدل باری آن (کارگو) نیز بود.

بوئینگ 777 افسانه ای

بوئینگ 777 یک هواپیمای پهن پیکر تجاری دو موتوره است كه تاکنون چهار مدل از این هواپیما به نام های 777- 200، 777-200 ای آر، 777-300 و 777-300 ای آر به بازار ارائه كرده است. خدمه پرواز در آمریكا 777 را به عنوان تریپل سون می شناسند و در انگلیس به سون سون سون مشهور است. ارابه های فرود 777 بزرگ ترین ارابه های فرودی هستند که تاکنون در یک هواپیمای مسافربری به کار رفته است. هر چرخ 777-300 وزنی معادل 52310 پوند (23370 کیلوگرم) را تحمل می کند که این عدد نیز در بین تمام هواپیماهای جهان یک رکورد به شمار می رود. موتورهای GE90-110B و GE90-115B که بر روی 777-200 ال آر و 777-300 ای آر نصب شده اند قطری بیشتر از بدنه یک فروند بوئینگ 737 دارند. کتاب رکوردهای گینس موتور GE90-115B را به عنوان قدرتمندترین موتور جتی که تاکنون روی یک هواپیمای تجاری نصب شده به ثبت رسانده است.

777 ظرفیت حمل 278 تا 550 نفر مسافر را داراست و برد پروازی آن بین 5210 تا 9420 مایل دریایی (10370 تا 17445 کیلومتر) است. ارابه های فرود این هواپیما كه هر كدام 6 چرخ دارند یكی از مشخصه های ویژه 777 به حساب می آیند. 777 نخستین هواپیمای تجاری جهان است که تمام مراحل طراحی آن به کمک نرم افزارهای رایانه ای انجام شده است.

برای ساخت این هواپیما هیچ نقشه یا طرحی روی کاغذ رسم نشده و همه کارها به کمک یک نرم افزار 3D CAD به نام کتیا انجام گرفته است. قبای اصلی 777 هم ایرباس ای330 و خانواده ایرباس ای340 هستند. ویژگی جالب توجه دیگر این هواپیما مجهز بودنش به سیستم معمولی Control yoke به جای سیستم Side stick Controller است که در هواپیماهای جنگنده با فلای بای وایر و ایرباس های جدید مورد استفاده قرار گرفته است. بوئینگ عقیده دارد خلبان ها بهتر با سیستم های کنترل Stick and rubber کنار می آیند.

کوتاه و خواندنی از ٧٧٧

خدمه پرواز در ایالات متحده 777 را به عنوان تریپل سون می شناسند این در حالی است كه در انگلستان به 777 سون سون سون گفته می شود .
ارابه های فرود 777 بزرگترین ارابه های فرودی هستند كه تاكنون در یك هواپیمای مسافربری به كار رفته است . هر چرخ 777-300 وزنی معادل 52310 پوند (23370 كیلوگرم) را تحمل می كند كه این عدد نیز در بین تمام هواپیماهای جهان یک ركورد به شمار می رود .
موتورهای GE90-110B و GE90-115B كه بر روی 777-200 ال آر و 777-300 ای آر نصب شده اند قطری بیشتر از بدنه یک فروند بوئینگ 737 دارند . كتاب ركوردهای گینس موتور GE90-115B را به عنوان قدرتمندترین موتور جتی كه تاكنون روی یک هواپیمای تجاری نصب شده به ثبت رسانده است .
بخش مهمی از قطعات 777 در خارج از ایالات متحده تولید می شوند، 777 از این نظر تنها پس از هواپیمای جدید 787 در جایگاه دوم قرار دارد . شركت های خارجی فعال در پروژه 777 به شرح زیر اند : شركت صنایع سنگین میتسوبیشی (قطعات بدنه)، شركت صنایع سنگین كاوازاكی (قطعات بدنه)، شركت صنایع سنگین فوجی (قسمت میانی بال)، ایلوشین (قسمت نگهدارنده بار مسافرین در بالای كابین)

777 توسط نسل جدیدی از محصولات بوئینگ به نام وای3 جایگزین خواهد شد.این سری جدید از هواپیماها از فناوری های بكار رفته در بوئینگ 787 بهره خواهند برد و جای خانواده ی 747 و 777 را در خط تولید بوئینگ خواهند گرفت.